德國REXROTH力士樂液壓齒輪泵工作原理及優點

德國REXROTH力士樂液壓齒輪泵工作原理及優點
   力士樂REXROTH齒輪泵是采用齒輪內嚙合原理，內外齒輪節圓緊靠一邊，另一邊被泵蓋上“月牙板"隔開。主軸上的主動內齒輪帶動其中外齒輪同向轉動，在進口處齒輪相互分離形成負壓而吸入液體，齒輪在出口處不斷嵌入嚙合而將液體擠壓輸出。由于這種*結構，所以特別適用于輸送粘度大的介質，粘度范圍為：0.2-1000000cp;REXROTH齒輪泵可反向輸送，只要更換電機轉向即可；REXROTH齒輪泵泵體可轉向，進出口位置成直角，便于選配進出口位置；REXROTH齒輪泵在泵體、端蓋、軸承座間都有連接方便的保溫或冷卻介質的進出接口。
   REXROTH齒輪泵具有：無困油現象、輸送平穩、效率高、噪音小，使用壽命廠的優點。
德國REXROTH力士樂液壓齒輪泵工作原理及優點：
   REXROTH齒輪泵的工作原理和結構。泵主要由主、從動齒輪，驅動軸，泵體及側板等主要零件構成。REXROTH齒輪泵體內相互嚙合的主、從動齒輪2和3與兩端蓋及泵體一起構成密封工作容積，齒輪的嚙合點將左、右兩腔隔開，形成了吸、壓油腔，當齒輪按圖示方向旋轉時，右側吸油腔內的輪齒脫離嚙合，密封工作腔容積不斷增大，形成部分真空，油液在大氣壓力作用下從油箱經吸油管進入吸油腔，并被旋轉的輪齒帶入左側的壓油腔。左側壓油腔內的輪齒不斷進入嚙合，使密封工作腔容積減小，油液受到擠壓被排往系統，這就是齒輪泵的吸油和壓油過程。在齒輪泵的嚙合過程中，嚙合點沿嚙合線，把吸油區和壓油區分開。

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力士樂REXROTH齒輪泵PGH4-2X/016RE11VU2部分型號:

R910945178       A A10VSO 18DFR1/31R-PPA12N00

R910910590       A10VSO 28 DFR1/31R-PPA12N00
R902428405       A A10VSO 45DFR1/31R-PPA12N00-S1648
R902452707       A A10VSO 45 DFR1/32R-VPB12N00 -S2655
R902452429       A A10VSO 71 DFR1/32R-VPB22U99-S2183
R902452431       A A10VSO 71 DFR1/32R-VPB22U99-S2184

Rexroth現貨力士樂現貨Rexroth力士樂Rexroth價格好力士樂價格好Rexroth價格優勢力士樂價格優勢Rexroth型號齊全力士樂型號齊全R910920969       A A10VSO100 DFR /31R-VPA12N00
R902436353       A A10VSO100DRS/32R-VPB12N00-S1439
R902449059       A A10VSO140 DRS/32R-VPB22U99
R910922983       A A10VSO140DR/31R-PPB12NOO
R902423294       A4VSO71DR/10R-PPB13N00

Rexroth現貨力士樂現貨Rexroth力士樂Rexroth價格好力士樂價格好Rexroth價格優勢力士樂價格優勢Rexroth型號齊全力士樂型號齊全R910994306       A4VSO125DR/30R-PPB13N00
R910999125       A4VSO180DR/30R-PPB13N00
R902404121       A4VSO180DRG/30R-PPB13N00
R910974769       A4VSO250DR/30R-PPB13N00
德國REXROTH力士樂液壓齒輪泵工作原理及優點：
    REXROTH齒輪泵要平穩地工作，齒輪嚙合時的重疊系數必須大于1，即至少有一對以上的輪齒同時嚙合，因此，在工作過程中，就有一部分油液困在兩對輪齒嚙合時所形成的封閉油腔之內，如圖所示，這個密封容積的大小隨齒輪轉動而變化。密封容積逐漸減??；密封容積逐漸增大；密封容積又會減小，如此產生了密封容積周期性的增大減小。

   受困油液受到擠壓而產生瞬間高壓，密封容腔的受困油液若無油道與排油口相通，油液將從縫隙中被擠出，導致油液發熱，軸承等零件也受到附加沖擊載荷的作用；若密封容積增大時，無油液的補充，又會造成局部真空，使溶于油液中的氣體分離出來，產生氣穴，這就是齒輪泵的困油現象。 困油現象使齒輪泵產生強烈的噪聲，并引起振動和汽蝕，同時降低泵的容積效率，影響工作的平穩性和使用壽命。消除困油的方法，通常是在兩端蓋板上開卸槽。當封閉容積減小時，通過右邊的卸菏槽與壓油腔相通，而封閉容積增大時，通過左邊的卸荷槽與吸油腔通，兩卸荷糟的間距必須確保在任何時候都不使吸、排油相通。
德國REXROTH力士樂液壓齒輪泵工作原理及優點：

   REXROTH齒輪泵壓油腔的壓力油可通過三條途經泄漏到吸油腔去：一是通過齒輪嚙合線處的間隙--齒側間隙（Meshing-Teeth Side Clearance），二是通過泵體定子環內孔和齒頂間的徑向間隙--齒頂間隙（teeth Tip clearance），三是通過齒輪兩端面和側板間的間隙--端面間隙（Side Plates-end Face Clearance）。在這三類間隙中，端面間隙的泄漏量zui大，壓力越高，由間隙泄漏的液壓油就愈多。因此，為了提高齒輪泵的壓力和容積效率，實現齒輪泵的高壓化，需要從結構上來取措施，對端面間隙進行自動補償。

   通常采用的自動補償端面間隙裝置有：浮動軸套式（Floating Bush Bearing）或彈性側板式（Elastic Side Plate）兩種。，其原理都是引入壓力油使軸套或側板緊貼在齒輪端面上，壓力愈高，間隙愈小，可自動補償端面磨損和減小間隙。齒輪泵的浮動軸套是浮動安裝的，軸套外側的空腔與泵的壓油腔相通，當泵工作時，浮動軸套受油壓的作用而壓向齒輪端面，將齒輪兩側面壓緊，從而補償了端面間隙。

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